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701F燃气-蒸汽联合循环机组润滑油系统质量控制工艺
发布者:admin  发布时间:2016/12/8
      广东惠州天然气发电有限公司一期3X390MW工程3台机组由三菱冻汽联合供货。日本三菱701F然机是目前引进国内最大型的燃机,燃机、汽轮机、发电机为同轴,联合循环发电机功率为390MW润滑油系统的作用是给支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油,为密封油系统提供密封用油以及主轴顶轴系统提供充足的油源,向转子联轴器、燃机支撑等提供冷却油,因此,润滑油系统的清洁度直接影响到机组的正常运行。油系统的清洁度对设备的安全运行起到决定性作甩所以,在系统安装中如何确保系统的清洁度是一个重要的课题。本文结合广东惠州天然气发电有限公司3机燃机、汽轮机的润滑油油系统的施工情况,介绍如何控制好燃机及汽轮机的润滑油系统清洁度。
  1系统原理燃机、汽轮发电机组只能在润滑油充分供应的情况下运行。在启动期间,如果润滑油供应参数不在要求的设定值之内,则GT而不能启动和转动。运行过程中,如果润滑油压降到设定值以下,机组停止运行,同时启动备用润滑油的供应。润滑油存放润滑油箱里,润滑油箱里的滤网用来过滤从轴承返回的润滑油。主润滑油泵和油烟风机布置在油箱顶部。润滑油箱里的喷嘴引导润滑油进入净化系统并让洁净的润滑油回到油箱。
  润滑油系统里共有2个主油泵(M3P)和1个事故油泵(EDP)。主润滑油泵由交流马达驱动,而事故油泵则是由直流马达驱动的。主润滑油泵通过冷油器和双重过滤器给机组供应润滑油;另一个主油泵作为备用,当润滑油的压力降到报警值以下时投入。当润滑油压力降至跳机值或当交流电源失去02AudiJalEleetmnkPubliShW油泵将投入事故油泵为机组安全停机提供润滑油。
  2个板式冷油器用来冷却机组的回油,回油被收集到润滑油箱中。机组在运行过程中,润滑油温度控制阀用来将油温调整在限定值以内。从冷油器出来的油被导入双重过滤器而去除其中的杂质。在正常运行时,过滤器可以通过一个三通阀手动更换。
  在过滤器的下游有一个润滑油压力调整阀,用来维持润滑油的供应压力在设定的限值以内。
  整个系统的轴承进油系统均采用不锈钢材料,回油系统采用碳钢材料,运行润滑油为N32号透平油。系统示意图如所示。
  2施工工艺在机组安装过程中,必须控制好系统内的清洁度,在实际操作中可采用如下工序:油管酸洗(出厂前)※管道焊接前清理检查※管道吹扫※检查和油箱初次充油初次冲洗※Sf油并清理油箱第2次冲洗※排油并清理油箱箱※系统恢复正常管路※最后冲洗。
  21出厂前加强油管检查工作由于供油管是不锈钢材料的管道,在制造厂内组装好后,应对此部分管道进行内部吹扫,验收后封口包装好并经日本三菱公司的技术代表验收才可发到现场。
  (2油于回油管采用碳钢材料,所以,应对管道内表面进行酸洗钝化处理。
  22管道安装前的检查对系统安装用的管材进行表面检查,检查是否存在表面缺陷、毛刺等,以确保管材的表面质量。由于这部分的管道均由设备方供货,在检查中应确认材质是否合要求。进油管米用不锈钢管,回油管为碳钢材料,且应经过酸洗,检查酸洗质量是否合格。
  (2彻割好管道后,用干净的的绸布对管道内部进行多次拖拉,以确保内部没有杂质。在管道的焊接过程中,全部采用氩弧焊进行焊接打底,在焊接前进行每一个管口的清洁检查。
  确认管道的内、外表面质量后,在进行管口焊接前需进行管口清理检查,经检查确认后才可以进行焊接,每一个管口应有检查记录。
  23管道安装后吹扫在管道焊接完成后,对管道内部采用压缩空气进行吹扫,把内部的杂质及附着物吹扫干净。
  润滑油管安装完毕后,管道采用爆破吹扫,分别对供油管和回油管进行5到6次的预吹扫。在进气口安装气压表及进气阀门,联接好压缩空气管(可采用厂内的检修气源)。实践证明,爆破吹扫可缩短油循环的时间,进而缩短工期。爆破吹扫检查工具如所示。
  爆破吹扫后检查管道内壁应无杂物和灰尘,管道内壁用手触摸无颗粒。这样,可大大减少油管系统因安装残留下来的杂质,缩短油冲洗时间。
  24油冲洗过程控制241检查和油箱初次充油油运到现场后,取样化验油的物理性能和化学性能,油质必须达到标准方可投用。仔细检查油箱内部,确认所有管路连接正确,油箱的内表面必须清洁无杂质。
  油箱灌油前,检查油箱的放油门是否关闭润滑油箱事故油泶<§£油泵8主油泵A M701F燃气一蒸汽联合循环润滑油系统示意图洗的塞子,从塞子的上方装临时旁路管和轴承回油管连接,回油到主油箱。
  启动2台主油泵。2台主油泵可以和事故油泵间断性切换,保持2台泵在开启状态,1台泵在关闭状态。用手感觉油泵的振动情况,并确认泵的旋转方向。
  检查系统是否有漏油现象,观察油箱油位,确认是否需要补油。
  油循环过程中,经常用胶锤敲打油管焊接的部位和油管转弯处。
  在油循环过程中,增加压板式滤油机不断滤油,每12h更换滤油纸一次。在冲洗的过程中,经常检查主油箱滤网的污染程。
  经过厂家验收合格后,结束第1次冲洗。
  244第2次冲洗第2次冲洗范围。冲洗初次冲洗时因堵塞没有冲洗到的管路,汽轮机轴承进油旁路拆除,轴承进油接短管直接排油到轴承箱,燃机和发电机轴承旁路管不拆除。
  主油箱过滤器仍装上10m的滤网。
  拆下各轴承进口有管滤网处的塞子,装上冲洗滤网。
  按初次冲洗的程序启动油泵。
  用胶锤继续敲打焊缝位置。
  245最终冲洗拆除所有临时管路、法兰、冲洗滤网。
  管路恢复正常运行状态,轴承进油管装上150目滤网,润滑油过滤器更换10m的新滤网,回油滤网更换80目的滤网。
  系统中溢油阀必须恢复正常,并将各轴承节流孔板顶轴系统各支管与轴瓦体复装好。冷油器管路恢复。
  启动油泵和油净化装置继续循环冲洗。
  取油样化验直到油质合格为止。
  3注意事项油循环区域要清扫干净,防止灰尘飞扬影响油质。当冲洗时,在汽轮机区域应避免任何气割、焊接和明火作业。
  刚投入冲洗时,应派专人监护可能漏油的部位,并保持可靠的通信工具,以便及时处理。
  清理内部零件可以用海绵扫或面粉粘贴,不要用布清理。
  须经常清理,经常/,(下转第52页)表1福建华电可门发电有限公司磨煤机入口风量在线吹扫调试数据风量装置投前零位差压值X/pa投后零位差压值X/Pa零位时风量波动情况八th 80th流量时正压侧零位负压侧零位流量值Y/L流量值Y/L正压侧吹扫流量/L正压侧吹风量波动情况/扫流量/L(th1)士2 222排渣门的改造措施根据排酸门故障频繁的原因分析,重点加强行程开关质量、电磁阀带电超过30审尤烧毁而采取了相应改造。
  行程开关质量差的改造方案是将行程开关换成纯进口的CMRQN接近开关,同时,为确保接近开关的可靠工作将电缆全部更换为屏蔽电缆,以免感应电压干扰。
  电磁阀经常烧毁的解决方案是对自保持回路的改进。从工作原理上分析后发现,排渣门开关时分散控制系统(DCS仅发一个3的脉冲信号,渣门的全开全关均由就地控制柜内的自保持回路实现,在渣门开或关到位后,行程开关停止,就地控制回路自保持。由于卡在中间位置时行程开关无法起作用,如何使电磁阀不烧损呢,改造方案取消了就地自保持,改由分散控制系统(DCS实现远方定时自保持。经过现场试验,排渣门开关的时间为:开启时间一般在218左右,关闭时间一般在15 8左右,充分利用分散控制系统(DCS组态的灵活性,设置排渣门的自保持时间为开启23 8关闭178超过这些时间电磁阀会自动断电。经过定时控制电磁阀的带电时间,既可满足全程开关的要求,又可避免卡在中间时电磁阀长期带电烧毁的现象发生。
  3结束语磨煤机入口风量在线吹扫方案,是经过3个月的现场试验、不断摸索修正总结出来的。福建华电开门发电有限公司1机组6台磨煤机已于2007年5月在1A 1D磨煤机安装2套吹扫装置,目前,1A1D2套吹扫装置使用后,风量测量系统堵塞频繁的状况明显下降:1A由原来20d1次提高到现在的60d1次;1D从原来的2d1次提高到现在20d1次,且吹扫仅需吹管路,不必再解体威力巴探头(需开票、搭脚手架、拆保温设施、拆探头,解体及恢复一次需18h)排渣门改造自2006年12月改造以来,接近开关损坏1根,电磁阀烧坏1个(损坏原因是引线破皮)。经过2项自主改造,福建华电可门发电有限公司1机组中速磨煤机热控设备的可靠性得到大幅度提高,也较大地减轻了检修人员的劳动强度。
  液压排胗执行机构的成功改造经验拟对福建华电可门发电有限公司的循环水泵房液控蝶阀、汽水分离器HWLK位调节阀进行比对性改造,而磨煤机入口风量的在线吹扫装置在2007年12月的1机组大修中对二次风量及冷热一次风量进行推广。据了解解磨煤机入口风量堵塞的问题,在各燃煤电厂均普遍存在,本文介绍的在线吹扫方案可供其他电厂借鉴。
  致谢:在论文完成过程当中,得到了诸多领导和同事的指导和帮助。在此感谢他们为充实论文内容提出的宝贵意见。
  (编辑:王书平)童文洪(1973―),男,福建永定人,福建华电可门发电有限公司工程师,从事热控自动化方面的工作。
  (上接第47页彻换油泵可以冲洗得更干净。
  如果临时管路振动过大必须做临时支撑。
  冲洗过程中,通过投入或切除加热器来严格控制冲洗油温(大于75°C且小于80°C)。
  (在使用过程中由于意外的泄漏或其他原因造成油箱液位下降过低则需要给油箱补液,防止油泵空转。
  4结论方面收到良好的效果。该项目的整个油系统冲洗只用了45蹴达到了标准的要求,比1、2机提前了近20d同时在油系统安装中采用管道吹扫方法,对保证系统的长期干净起到了重要的作用,至今运行了近1年,油系统的油清洁度仍良好。

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